Versicherung, Schifffahrt und der Preisdeckel in der Praxis

Die Ölpreisobergrenze beruht auf der Kontrolle von Dienstleistungen, die von den westlichen Volkswirtschaften beherrscht werden: Versicherung, Schifffahrt, Finanzierung und Vermittlung. Ein Schweizer Händler, der eine Ladung russischen Öls finanziert oder vermittelt, die an Indien verkauft wird, muss eine Bestätigung einholen, dass der Preis die Obergrenze nicht übersteigt, die Transaktion dokumentieren und die Unterlagen auf Anzeichen von Manipulation prüfen.¹ Die Praxis zeigte früh Schwächen, als Russland eine Tankerflotte ohne westliche Versicherung aufbaute und Händler ausserhalb der sanktionierenden Staaten die Ladungen abwickelten. Nachdem der Preis für russisches Öl über längere Zeiträume über der Obergrenze gelegen hatte, senkte die Europäische Union die Obergrenze 2025 und führte einen dynamischen Mechanismus ein, um sie an die Marktpreise anzupassen.²

Für die Zuger Händler schuf die Preisobergrenze ein Regime erlaubter, aber riskanter Geschäfte. Die meisten entschieden sich, sie ganz zu meiden, da die Compliance-Kosten hoch, die Reputationsrisiken erheblich und das Risiko eines Verstosses gegen amerikanische oder britische Vorschriften schwer zu kontrollieren waren. Die wenigen in der Schweiz ansässigen Unternehmen, die weiterhin russisches Öl unterhalb der Obergrenze abwickelten, wurden von ihren Banken und von den Behörden genau beobachtet. Die Erfahrung bestätigte das allgemeine Muster der Sanktionszeit, in der die rechtliche Erlaubnis nicht genügte, um Geschäfte fortzuführen, weil in der Praxis die Haltung von Banken, Versicherern und Gegenparteien den Ausschlag gab.

Anmerkungen

1. Europäische Kommission, «Oil price cap – Frequently asked questions» (Leitlinien zu Art. 3n der Verordnung 833/2014), Fassung vom 15. Januar 2026, finance.ec.europa.eu: gestuftes Bestätigungssystem (Stufe 1: Händler und Makler bewahren Preisunterlagen wie Rechnungen und Verträge auf; Stufe 2: Finanzinstitute und andere Dienstleister verlangen Preisangaben oder Kundenbestätigungen; Stufe 3: Versicherer und Reeder holen Kundenbestätigungen ein); Bestätigungen pro Fahrt seit 20. Februar 2024; Aufbewahrung der Unterlagen während mindestens fünf Jahren; Sorgfaltsprüfung anhand von Warnsignalen wie der Weigerung, Kosten aufzuschlüsseln. ↩
2. Germany Trade & Invest, «Chronologische Übersicht über EU-Sanktionen gegenüber Russland», gtai.de: Das 18. Paket vom 18. Juli 2025 senkte die Preisobergrenze für Rohöl von USD 60 auf USD 47,60 und führte einen dynamischen Anpassungsmechanismus ein. Europäische Kommission, Vertretung in Deutschland, Pressemitteilung «44,10 US-Dollar pro Barrel», 15. Januar 2026: Der automatische Mechanismus hält die Obergrenze 15 Prozent unter dem durchschnittlichen Marktpreis und wird alle sechs Monate überprüft; neue Obergrenze von USD 44,10 ab 1. Februar 2026. Die Schweiz übernahm das 18. Paket am 29. Oktober 2025 (Medienmitteilung des Bundesrates, admin.ch). ↩

Nur zur allgemeinen Information. Dieser Beitrag ist keine Rechts- oder Steuerberatung, ersetzt nicht die Beratung im Einzelfall und begründet kein Mandatsverhältnis. Rechtsstand: 10/2026.