Versicherung: Transport-, Kredit- und politische Risiken
Die Versicherung ergänzt die Finanzierung des Handels. Die Transportversicherung für Güter deckt Verlust oder Beschädigung der Waren unterwegs. Die Warenkreditversicherung deckt das Risiko, dass der Käufer nicht zahlt, und ermöglicht dem Händler, seine Forderungen zu besseren Bedingungen zu finanzieren, da sich der Kreditgeber auf die Verpflichtung des Versicherers stützen kann. Die Versicherung politischer Risiken deckt die Risiken der Enteignung, der Nichtkonvertierbarkeit von Währungen und der Vereitelung von Verträgen durch staatliche Stellen. Sie ist besonders wichtig bei Vorauszahlungen und bei Geschäften mit staatlichen Gegenparteien in instabilen Ländern.1
Die Versicherung ist zu einem Instrument der Sanktionspolitik geworden. Die in Kapitel III beschriebene Preisobergrenze für russisches Öl wirkt weitgehend über das Verbot von Versicherungs- und anderen Dienstleistungen für Ladungen, die über der Obergrenze verkauft werden, da die Versicherer des Seehandels in den Staaten konzentriert sind, welche die Obergrenze verhängen. Der Aufbau einer «Schattenflotte» von Tankern mit undurchsichtigen Eigentums- und Versicherungsverhältnissen, die russisches Öl ausserhalb der Reichweite westlicher Dienstleister befördert, ist die Antwort des Marktes. Für einen Händler in Zug ist die Versicherung einer Ladung daher auch eine Compliance-Frage. Ein Versicherer, der feststellt, dass er ein sanktioniertes Geschäft gedeckt hat, kann die Leistung verweigern, während ein Händler, der ein Schiff der Schattenflotte einsetzt, sich Sanktionsrisiken aussetzt.
Anmerkungen
- Miller Insurance, «Non-payment, non-performance and political risks insurance for commodity traders», miller-insurance.com (abgerufen im September 2026): Deckung für Nichtzahlung infolge Insolvenz oder Verzugs eines Käufers, für die Nichthonorierung von Zahlungsgarantien und Akkreditiven, für Konfiskation und Enteignung, Vereitelung oder Nichtanerkennung von Verträgen durch staatliches Handeln, Nichtkonvertierbarkeit und Transferverbot von Währungen sowie für die Nichtrückzahlung von Vorauszahlungen nach Nichtlieferung; Versicherung so strukturiert, dass sie die bilanzielle Behandlung und die Finanzierung unterstützt. Transportversicherung für Güter und Exportkreditagenturen werden von dieser Quelle nicht abgedeckt. ↩
Nur zur allgemeinen Information. Dieser Beitrag ist keine Rechts- oder Steuerberatung, ersetzt nicht die Beratung im Einzelfall und begründet kein Mandatsverhältnis. Rechtsstand: 10/2026.