Uri, Urseren und die Politik der Strasse

Die Eidgenossenschaft wuchs entlang der Gotthardstrasse. Uri, Schwyz und Unterwalden schlossen ihr Bündnis im späten 13. Jahrhundert, und Luzern trat 1332 bei. Die Talgemeinschaft Urseren, die den Abschnitt zwischen der Schöllenen und dem Pass beherrschte, schloss 1410 ein Landrecht mit Uri und geriet damit unter den Einfluss Uris, behielt aber ihre eigenen Einrichtungen.¹ Südlich des Passes richteten sich Uris Ambitionen auf die Leventina, die dem Mailänder Domkapitel und später den Visconti gehörte. Die Phasen der urnerischen Expansion, vom Schutzvertrag mit dem Tal 1403 über die Niederlage von Arbedo 1422, die Verpfändung von 1441 bis zur Schlacht bei Giornico 1478, werden in Kapitel A.II beschrieben.² Wichtig ist hier die Wirkung auf die Route: Nach 1480, als Mailand den Besitz der Leventina durch Uri anerkannte, stand die gesamte Strasse von Flüelen bis zur Biaschinaschlucht unter einer einzigen Obrigkeit, und nach 1500, als Uri, Schwyz und Nidwalden Bellinzona besetzten, hielten die Eidgenossen auch das südliche Tor des Tales.³

Die Herrschaft über die Strasse bedeutete die Herrschaft über ihre Einkünfte und ihre Organisation. Uri nutzte seine Stellung, um die Strasse durch die Piottinoschlucht auszubauen, in Rodi eine Zollstätte einzurichten und die Säumer, die Gasthäuser und die Lagerhäuser entlang der Route zu regeln. Seine Regierung in Altdorf ernannte die Zollbeamten und nahm die Beschwerden der Kaufleute entgegen. Die Leventina wurde eine Vogtei Uris allein, verwaltet von einem landfogto (Landvogt), der in Faido residierte. Als sich das Tal 1755 gegen neue urnerische Vormundschaftsvorschriften und gegen die Missachtung von Rechten erhob, die in seinem Statut von 1713 bestätigt worden waren, schlug Uri den Aufstand nieder und liess am 2. Juni 1755 in Faido drei seiner Anführer hinrichten.⁴

Die Südrampe und die zwei Wege nach Mailand

In Bellinzona teilte sich die Gotthardroute. Waren für Mailand konnten den Wasserweg oder den Landweg nehmen. Auf dem Wasserweg wurden sie über die Magadinoebene zum Hafen von Magadino am Langensee gebracht, den See hinunter nach Sesto Calende verschifft und von dort den Tessin hinab und entlang des Naviglio Grande, eines schiffbaren Kanals, den Mailand ab dem späten 12. Jahrhundert gebaut hatte, in die Stadt geführt.⁵ Auf dem Landweg überquerten sie den Monte Ceneri nach Lugano, wurden über den Luganersee nach Capolago verschifft oder dem Ufer entlang geführt und gelangten durch das Mendrisiotto nach Chiasso, Como und Mailand. Der Ceneri war jahrhundertelang wegen Raubüberfällen und Angriffen auf Reisende ein gefährlicher Pass: Kaufleute beklagten sich darüber schon 1309, und der letzte Überfall auf eine Postkutsche ereignete sich 1864.⁶ Beide Wege führten durch Gebiete, die nach 1500 und 1512/1513 unter eidgenössische Herrschaft kamen, sodass die Eidgenossen jede Etappe vom Vierwaldstättersee bis zum Rand der lombardischen Ebene beherrschten, ausser der letzten. Diese letzte Etappe, von Chiasso und Luino nach Mailand, blieb in der Hand des Herzogs von Mailand und seiner Nachfolger. Sie war Gegenstand der Verträge, die im fünften Abschnitt dieses Kapitels untersucht werden.

Anmerkungen

1. HLS, Art. «Ursern» (wie oben): «1410 schlossen die Ursner [...] mit Uri ein Landrecht»; die Talgemeinschaft behielt ihren Talammann und ihre eigenen Gerichte. ↩
2. Vgl. Kapitel A.II. HLS, Art. «Leventina» (Mario Fransioli, Tiziano Locarnini, Version vom 14.03.2017), https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/008543/2017-03-14/, zum Schutzvertrag von 1403, zur Niederlage von 1422, zur Wiedererlangung 1439/1441 und zum Frieden von 1480. ↩
3. HLS, Art. «Uri» (wie oben), zur vollständigen Kontrolle Uris über die Gotthardstrasse von 1480 bis 1798; HLS, Art. «Bellinzona (Gemeinde)» (Version vom 05.04.2017), https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/002031/2017-04-05/, zur Unterwerfung Bellinzonas im April 1500 und zum Vertrag von Arona von 1503, der es Uri, Schwyz und Nidwalden unterstellte. Vgl. Kapitel A.II. ↩
4. HLS, Art. «Leventina, rivolta della» (Hans Stadler, italienische Übersetzung Luisa Rima-Cassina), https://hls-dhs-dss.ch/it/articles/017207/, der die drei am 2. Juni 1755 in Faido hingerichteten Anführer nennt (Giovan Antonio Forni, Lorenzo Orsi und Giuseppe Sartore); HLS, Art. «Leventina» (wie oben), zum in Faido residierenden Landvogt. ↩
5. Regione Lombardia, in-Lombardia, «Naviglio Grande», https://www.in-lombardia.it/en/visiting-lombardy/navigli/naviglio-grande: um 1177 begonnen, 1209 bis Mailand verlängert und ab 1272 schiffbar. ↩
6. HLS, Art. «Ceneri, Monte» (Graziano Tarilli, Version vom 17.05.2016), https://hls-dhs-dss.ch/it/articles/008835/2016-05-17/. ↩

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