Die Praxis der Strukturierung
Für die Berater eines Industriekonzerns ist die Gründung einer Captive ein Projekt, das Versicherungs-, Aufsichts-, Steuer- und Gesellschaftsrecht verbindet. Eine Machbarkeitsstudie beginnt mit der Analyse der Risiken und Schäden des Konzerns und der Kosten seines bestehenden Versicherungsprogramms. Es folgt die Wahl des Domizils, bei der Regulierung, Kapitalanforderungen, Besteuerung, Substanz und Marktzugang gegeneinander abzuwägen sind. Danach müssen der Geschäftsplan, das Gesuch an die Aufsichtsbehörde, die Bestellung des Verwaltungsrats und des Captive-Managers, die Rückversicherungsverträge mit den Fronting-Versicherern und die Sicherheitenvereinbarungen vorbereitet und verhandelt werden. In der Praxis des Autors standen Fragen der aufsichtsrechtlichen Strukturierung und der von den Steuerbehörden verlangten Substanz im Zentrum solcher Projekte, da ein tiefer Steuersatz allein eine Captive nicht mehr rechtfertigt.1
Dieselben Fähigkeiten sind bei der Überprüfung bestehender Captives gefragt. Eine vor Jahrzehnten gegründete Captive passt möglicherweise nicht mehr zu den Risiken des Konzerns, ihre steuerliche Stellung kann sich mit der Abschaffung der Sonderregimes und der Einführung der Mindeststeuer verändert haben, und ihre Governance genügt vielleicht nicht den Standards, die Aufsichts- und Steuerbehörden heute erwarten. Gesellschaftsrechtliche Transaktionen wie die Abspaltungen, welche die Basler Industrie umgestaltet haben, erfordern die Aufteilung der Aktiven und Passiven der Captive zwischen den Parteien. Versicherungsgebundene Wertpapiere schliesslich werfen für die beteiligten Vehikel, Manager und Investoren Fragen des Effektenrechts, des Kollektivanlagenrechts und der Geldwäscherei-Compliance auf.2
Anmerkungen
- Zu den Schritten bei der Gründung einer Captive (Machbarkeitsstudie, Wahl des Domizils, Bewilligung, Governance, Fronting- und Rückversicherungsvereinbarungen) vgl. die von Captive-Managern und Eigentümerverbänden herausgegebenen Leitfäden. ↩
- Zur Überprüfung bestehender Captives im Licht der Steuerreform, der Säule 2 und der Governance-Erwartungen sowie zu den aufsichtsrechtlichen Anforderungen an ILS-Vehikel und Fondsmanager in der Schweiz vgl. die Literatur zur Captive-Versicherung und zum schweizerischen Finanzmarktrecht. ↩
Nur zur allgemeinen Information. Dieser Beitrag ist keine Rechts- oder Steuerberatung, ersetzt nicht die Beratung im Einzelfall und begründet kein Mandatsverhältnis. Rechtsstand: 10/2026.