Die erste Eisenbahn auf Schweizer Boden

Das Eisenbahnzeitalter erreichte die Schweiz über Basel. Anfang der 1840er-Jahre baute eine französische Gesellschaft eine Eisenbahn von Strassburg entlang dem linken Rheinufer nach Saint-Louis an der Grenze bei Basel. Nach Verhandlungen mit den Basler Behörden wurde die Linie über die Grenze in die Stadt verlängert, wo Mitte der 1840er-Jahre der erste Bahnhof auf Schweizer Boden eröffnet wurde – innerhalb der Stadtmauern, mit einem Tor, das nachts geschlossen werden konnte.¹ Eine Stadt, die ihre Mauern jahrhundertelang gegen Heere verteidigt hatte, öffnete sie nun den Lokomotiven, bestand aber darauf, sie wieder schliessen zu können.

Die Verbindung mit Strassburg schloss Basel an das französische Eisenbahnnetz und über dieses an Paris an. In den 1850er-Jahren verlängerte das Grossherzogtum Baden seine Eisenbahn entlang dem rechten Rheinufer bis Basel, wo in Kleinbasel der Badische Bahnhof gebaut wurde. Gestützt auf einen Staatsvertrag zwischen Baden und der Eidgenossenschaft führte die badische Bahn über Schweizer Gebiet zu ihrem Bahnhof in Basel und weiter nach Waldshut und an den Bodensee.² Der Badische Bahnhof ist bis heute eine Basler Besonderheit: ein Bahnhof auf Schweizer Boden, der von der Deutschen Bahn betrieben wird und in dem deutsche und schweizerische Zoll- und Passkontrollen stattfinden. Basel war somit an zwei ausländische Eisenbahnnetze angeschlossen, bevor das schweizerische Netz selbst Gestalt angenommen hatte.

Anmerkungen

Zur Eisenbahn Strassburg–Basel und zum ersten Bahnhof auf Schweizer Boden in Basel (St. Johann, eröffnet 1844/1845, mit einem besonderen Tor in der Stadtmauer) vgl. HLS, Artikel «Eisenbahnen» und «Basel (Gemeinde)». ↩
Zum Staatsvertrag vom 27. Juli 1852 zwischen der Schweizerischen Eidgenossenschaft und dem Grossherzogtum Baden über die Weiterführung der badischen Eisenbahnen über Schweizer Gebiet und zum Badischen Bahnhof in Basel vgl. SR 0.742.140.313.61 und HLS, Artikel «Badischer Bahnhof». ↩

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